【庫華制冷】目前，中國鮮活淡水魚在漁業(yè)市場中占著主導(dǎo)地位，然而這種鮮活冷鏈物流配送不同于遠(yuǎn)洋冷鏈物流，受到的關(guān)注較少。為了將活魚運(yùn)送到西部地區(qū)，近年來，不斷研發(fā)活魚運(yùn)輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，通過在接近零度低溫條件下處理活魚，讓它處于半休眠狀態(tài)，運(yùn)到銷售點(diǎn)后，只需對活魚稍加溫，魚就能再次恢復(fù)活力，并達(dá)到上市要求，保質(zhì)期可長達(dá)40小時。在活魚作業(yè)流程中不添加任何試劑，通過從塘頭到市場各個環(huán)節(jié)的逐級降溫、控溫技術(shù)庫華活魚優(yōu)質(zhì)鮮活，在運(yùn)輸過程中讓活魚處于半冬眠狀態(tài)，做到全程封閉溫控管理，損耗率低于百分之一，達(dá)到魚類上市安全率100%，確保消費(fèi)者食品安全。目前活魚運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)從廣東運(yùn)送到沈陽、海南、蘭州等地，運(yùn)輸時長接近40小時，還在努力讓活魚運(yùn)輸時間更長，配送范圍更廣，這樣就能提供更大的服務(wù)平臺，帶動更多的農(nóng)戶進(jìn)行養(yǎng)殖，并指導(dǎo)其科學(xué)規(guī)范生產(chǎn)。

保存秘訣在于多方面監(jiān)控

據(jù)庫華了解，在選擇活魚前，要對塘主、養(yǎng)殖地點(diǎn)、活魚、品質(zhì)、大小、數(shù)量等作來源登記記錄，還需要到養(yǎng)殖點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，對活魚的品質(zhì)及質(zhì)量作出評估，記錄并抽取養(yǎng)殖水樣及魚樣作檢測，備樣。

對于如何能庫華活魚至少40小時不出問題，主要是通過多方面監(jiān)控來實(shí)現(xiàn)的，包括訂單監(jiān)控、來源監(jiān)控、采樣監(jiān)控、檢測監(jiān)控、采購監(jiān)控、卸魚監(jiān)控、暫養(yǎng)監(jiān)控、打包監(jiān)控、運(yùn)輸監(jiān)控等?！靶迈r魚通過篩選、檢測后，面臨的庫華制冷大問題就是運(yùn)輸過程如何庫華質(zhì)量。”對于這個情況，該負(fù)責(zé)人表示，活魚出發(fā)前會實(shí)行暫養(yǎng)監(jiān)控：暫養(yǎng)組根據(jù)不同魚種、大小、質(zhì)量及銷往地區(qū)等情況，對暫養(yǎng)池的活魚采取連續(xù)凈化、持續(xù)供養(yǎng)和實(shí)時控溫等暫養(yǎng)方式，在對魚打包時，暫養(yǎng)組對準(zhǔn)備打包的魚池進(jìn)行適當(dāng)?shù)目販乜匮醪僮?，使其符合打包要求，打包組再根據(jù)訂單信息分裝入箱，并在箱上張貼印上標(biāo)簽。

在運(yùn)輸監(jiān)控方面，所有運(yùn)輸車輛的車頭車尾都貼有運(yùn)達(dá)地點(diǎn)標(biāo)識，司機(jī)在運(yùn)輸過程要對箱內(nèi)供養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)控，如有突發(fā)事件應(yīng)及時反饋運(yùn)輸部。

目前，我國活魚冷鏈物流尚存多方面的問題，活魚冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)尚處發(fā)展初級階段，技術(shù)設(shè)備差，供氧技術(shù)落后，冷鏈溫控效果不穩(wěn)定，規(guī)模小，分散性強(qiáng)，運(yùn)輸損耗大、成本高，缺乏統(tǒng)一的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，極大地制約了水產(chǎn)物流業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。亟待國家和省市出臺相關(guān)扶持政策和稅收政策，并將活魚降溫運(yùn)輸納入到冷鏈物流體系中加以管理和扶持，為更多的養(yǎng)殖戶提供銷售平臺，提高養(yǎng)殖戶的積極性，帶動地方現(xiàn)代漁業(yè)的大發(fā)展。

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