冷庫回油彎怎么安裝 回油彎設置及安裝技術要求

回油彎應在何種條件下設置？

1、主機在末端（蒸發(fā)器）上方時

蒸發(fā)器至主吸汽管中間設有一段上升立管，由于蒸發(fā)器內的冷凍油不蒸發(fā)汽化，所以堆積于底層，蒸發(fā)器底部堆積的冷凍油多時，吸汽管將被堵塞。一般情況下是通過一個小彎頭把這部分的冷凍油抽掉。若蒸發(fā)器的底部有回油彎之后，該彎頭內油積存量不大，只要這個彎頭馬上就要卡死，兩端壓差足夠“泵”出彎頭中有限冷凍油，一直到頂部水平吸汽管，再順坡由壓縮機抽吸回來。

怕上升立管過長，不足以把油泵送上頂部，應該考慮在上升段吸汽管上每隔一段高差距離（比如6米~10米）設回油彎，使得冷凍油的分段逐漸回流至主機。

2、主機在末端（蒸發(fā)器）以下，高差大的情況下

盡管不需要回油彎，但還能讓冷凍油順坡自動返回主機，但是此時又怕回油量過多，造成主機的“液體撞擊（油擊）”，因此，主吸汽管每隔一段高差距離（比如6米~10米）設回油彎，使得冷凍油的分段逐漸回流至主機。

3、在低負荷運轉下

回油彎中堆積冷凍油，因受到流速的制約，單靠“只要這個彎頭馬上就要卡死了，兩頭壓差就大”帶動回油的作用很小，關鍵點是增強壓機的輸出能力，增加某一循環(huán)內的吸氣速度。

若吸氣速度能升至更大值，則不需要加大回油彎，而事實卻是，小負荷時，內換熱效果影響壓機出力提高過多，易引起系統(tǒng)控制中的某些問題和低壓過低，吸氣沒有過熱度等等，這意味著吸氣速度的增加受到限制，大高差情況下，必須采用回油彎逐級回油的方法！

4、對家庭一拖一小的系統(tǒng)，回油彎距離的設定要依據(jù)壓機自身容量的大小來區(qū)別高低設定，而不是單純地借！

回油彎的安裝工藝要求等：

氟系統(tǒng)室內外機有落差大于6m的情況下，以保證壓縮機的平穩(wěn)回油，高，低壓氣管立管段自下而上每6m處裝=回油彎，回油彎的制造是用2個“U”型彎或1個“回”型彎來完成，高度為管徑的3-s倍。

具體條件和回油彎的作法有以下幾個方面：

A。室外機位于室內機下的不需要在立管的庫華低點或庫華高點加回油彎，見下圖：

室外機位于室內機之下；

B。當室外機位于室內機之上時，立管庫華下端與庫華上端須分別加回油彎與止回彎。